Moto Guzzi Club Bohemia - oficiální stránky sdružení příznivců motocyklů značky Moto Guzzi

Spřátelené spolky

EICMA 2010 MILÁNO

Kategorie: Úvod | Publikováno: 11.11.2010 21:18 | Autor: Jirka Riant

Ačkoliv jsme některé novinky viděli už před měsícem na německé výstavě INTERMOT v Kolíně, hlavní prezentaci modelů pro rok 2011 si Moto Guzzi nechala až na domácí půdu do Milána.

Asi největším překvapením na letošní Eicmě v Miláně bylo přepracované Stelvio NTX 1200. S novým designem přední části, větším plexi a hlavně větší nádrží na 32 litrů.

Působí trochu agresivnějším dojmem, ale z boku odlehčeněji než předešlý model. Barevné provedení taktéž na jedničku. Nová je i přístrojovka s jiným přesnějším palivoměrem.

Přepracováno bylo i sedlo. Má jiný tvar a je z jiného materiálu a podle pohmatu je zřejmě gelové. Takže luxusní na cestování. A zadek bude jako v bavlnce.

Zadní kolo bylo sjednoceno na rozměr 150/70-17 a tím pádem s možností montáže pneumatik do těžkého terénu.

Motor zůstal téměř beze změn 105 koní při 7250 ot/min a točivý moment 113 Nm při 5800 ot/min. Jen trochu vyhlazená křivka točivého momentu s přihlédnutím na snížení spotřeby, kultivovanost, spolehlivost a nenáročnost. Snížení množství elektroniky narozdíl od nejbližší konkurence je ta nejlepší cesta k dokonalému velkému cestovnímu enduru.

Přibyla i verze s litými koly pro cestovatele po asfaltových cestách. .Design paprsků také velice zdařilý.A nesmíme zapomenout na fungl nové ABS od firmy Continental.

Dalším vylepšením je i zvednutí bočního a zůžení hlavního stojánku o pár centimetrů. Což naprosto odstraní poslední problémy, které Stelvio mělo při větších náklonech a větším zatížení a také při průjezdu těžším terénem.

Takže zbohem Bmw GS, pá pá pohodlný povaleči, teď je tu motocykl pro cesty kolem téhle koule, zeměkoule!!

Za zmíňku stojí ještě dvoubarevné provedení modelů Sport 1200, které se taky moc povedlo a hlavně Norge 1200 8V s chladičem přesunutým dolu a zdokonalenými plasty, elektrickým plexi, upraveným hlavním stojanem a vpředu zásuvkou na 12V a navíc v bílé barvě, je moc moc pěkné!

O modelu V7 Clubman Racer už jsme psali a tak nás snad už jen překvapila červená metelíza na rámu a středech kol. Ne pastelově červená? Ale proč nakonec ne?

A nesmíme zapomenout na modely Nevada Aniversario komletně přepracované s dvoubarevným lakováním nižšímy řidítky, přepracovanou sedačkou a prdelkou z Classiků, jež se bude těšit krásnému výročí 20 let od započetí výroby.

Grisa zůstala beze změn.

Přibyla nová kolekce oblečení a doplňků, moc pěkný!

Stánek jako vždy noblesní,originální, elegantní a exkluzivní ostatně jak jsme zvyklí i na výstavách tady v Čechách.