Moto Guzzi Club Bohemia - oficiální stránky sdružení příznivců motocyklů značky Moto Guzzi -

Není jasné jestli se vůbec dostane na světlo boží, nicméně španělský Solomoto ji již zařadil na seznam novinek pro rok 2008 (trochu předčasné, že ano).

Po prvním pohledu si hned všimneme masivní polokapotáže, vypadá to že se krásná V11 Le Mans dočkala svého důstojného nástupce. Zelená barva pak zcela jasně evokuje závodní úspěchy modelu V8.

Svody jsou stejně jako u Grisa svedeny na levou stranu. Dvě svíčky na válec, stejně tak jako klasická dvouventilová technika. Svody dále pokračují k agresivně zvednuté zádi kde navazují na skutečně originálně zpracovaný tlumič. Vsadím se že ho má na svědomí stejný umělec jako Grisovské "kladivo na čarodějnice". Díky umístění výfuku je krásný pohled na odhalené, letmo uložené zadní kolo v systému C.A.R.C, jak je u nových Guzzi zvykem. Ráfek není klasické Brembo ale snad něco z vyšší sorty. Zadní tlumič je nezvykle umístěn v přepákování.

Od zadních partií se přesuneme přes nahrbenou nádrž zpět k přední masce. Dva mohutné světlomety jistě dokáží na silnici sjednat respekt. Čeho si dále všimneme na první pohled jsou krásné a ďábelsky účinné přední brzdiče Brembo se čtyřmi destičkami na třmen. Tyhle zlaté krasavice se zakusují do klasických 320mm kotoučů. O tlumení se stará, dle fotografie bych tipoval, vidlice Showa z Aprilie Tuono. Tam fungují na výbornou čili není důvod ke stížnostem. Jsou li však kompatibilní s Tuonem, naskýtá se možnost že by snad bylo možné v budoucnu očekávat i trošku té "zlaté" verze.

Dál už snad nemá smysl nic psát, zbývá jen doufat že se tahle krasavice dočká světla božího a co nejdříve jí uvidíme na silnici. Několik obyvatel Mandella přísahalo že ji již viděli kroužit kolem fabriky. Jestli však viděli vlčí mlhu nebo novou Guzzi ukáže až čas a snad přehlídka v Miláně 2010.