Moto Guzzi Club Bohemia - oficiální stránky sdružení příznivců motocyklů značky Moto Guzzi

Spřátelené spolky

Prosáklé novinky

Kategorie: Úvod | Publikováno: 06.02.2011 18:15 | Autor: Jirka Riant

Přinášíme Vám novinky z tradičního setkání prodejců Moto Guzzi koncernu Piaggio v Monte Carlu. Které prosákly na veřejnost a my vám je přinášíme v několika fotografiích.

Jedná se o modely California 1400 a V 7 Scrambler.

Po modernizaci prvně jmenovaného modelu už značka volala delší dobu. A konečně přišla řada i na ni.

Californii, Kačenu,Káču, Kachnu a nebo jak ji majitelé nazývají, znají asi všichni motorkáři a milovníci všech choperů, cruiserů a vlastně všech klasických nahých motocyklů.

Její první provedení se traduje do roku 1971, kdy byl představen model V7 California 850 pro potřebu Amerického trhu a hlavně také pro potřebu bezpečnostních složek jako je Policie a vojsko. Za oceánem se tyto stroje proslavili jako nesmrtelné a naprosto nenáročné na údržbu a navíc proti těžkopádným Americkým strojům Harley-Davidson, mnohem ovladatelnější a spolehlivější. Ale jak už je po světě běžné a zažité, lobbing a politická vůle doporučila pro použití v policejních složkách USA , stroje domácí výroby.

Ale zpět k představovanému prototypu.

Jedná se o kompletně přepracovaný motocykl v novém rámu s motorem jehož základ je v 8V jak již známe z modelů Stelvio, Griso 8V a Sport 8V.

Hlavy přepracovány na tři ventily a objem zvětšen na 1400 ccm. To vše pro zvětšení kroutícího momentu a výkonem kolem 115 koní. Převodovka, taktéž původem z modelu Griso atd., ale taktéž přepracována, šest rychlostních stupňů zůstává. Litá kola, radiální třmeny Brembo, to vše už jen jako třešničky na dortu, tohoto velice zajímavého a odvážného stroje.

Další nečekanou novinkou je Scrambler V7.

Klasik převlečen do drsnějšího obleku, rádoby endura 60 let. Výfuky svedeny na jednu stranu, delší zdvihy, prachovky na předních tlumičích a terénní pneumatiky. A vyšší řidítka už jen podtrhují nádherný vzhled tohoto krasného retro motocyklu který si určitě najde spoustu příznivců nejen z řad zarytých a pravověrných Guzzistů.

Co dodat na závěr? Snad jen to, že jsem moc rád, že koncern Piaggio na perlu mezi značkami nezapomíná a že jí nadělí k 90 narozeninám důstojné modely a oslavy jak si zaslouží. Jen mne mrzí, že když už má značka Moto Guzzi toto nádherné výročí, že by se mohly vedoucí představitelé rozhodující o Moto Guzzi zamyslet a označit letos vyrobené motocykly alespoň malou výroční samolepkou. Tak jako to dělají všechny značky a firmy vážící si své vlastní historie.

Jirka